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文章详情介绍：
国六时代润滑油也有“重责”雪佛龙会怎么做？
随着蓝天保卫战的发布，以及“国六”排放标准的实施，商用车柴机油市场的要求也在不断升级。在此背景下，各产业链的环保升级都迫在眉睫，其中润滑油也成为了众多商用车的核心需求以及终端用户关注的热点。
作为改革开放后首批重返中国市场的国际能源品牌之一，雪佛龙一直重视在华业务的发展，始终坚守深耕中国、服务中国的初心。面对环保升级的市场需求，雪佛龙将如何紧抓机遇，深耕中国市场呢?
关注中国市场 紧抓“国六”排放发展机遇
“经过40年发展，中国已成为雪佛龙在全球范围内的第二大市场，雪佛龙有幸与中国共成长，这也是雪佛龙在中国市场最大的收获。”雪佛龙OEM销售总经理訾守刚先生在接受中国卡车网记者采访时表示，雪佛龙对于中国市场的重视程度是不言而喻的，并且企业一直在密切关注包括OEM厂商、车队和卡车司机在内所有业内伙伴的需求，依托环保节能、高效可靠的润滑油产品，与行业领先合作伙伴携手，共同应对“国六”新标准，促进商用车与柴机油市场可持续发展。
正如訾守刚所言，近年来，雪佛龙不断加大对中国市场的投入，尤其是在环保、创新的行业背景下，企业从产品到渠道都在不断地进行优化升级。
雪佛龙OEM销售总经理訾守刚先生
据中国卡车网记者了解，面对排放标准的不断升级，雪佛龙通过不断地创新，带来了更贴近中国市场需求的产品，在与OEM、客户以及国内研究机构的紧密合作中，实现了产品领先、服务领先。同时，在渠道上，雪佛龙通过对卡车司机的调查沟通，利用货车宝等平台建立了与卡车司机及车队的对话。
尤其是面对“国六”排放标准，雪佛龙更是投入了更多的关注，以最新技术为用户提供更合适的产品服务。“我们对于整个‘国六’非常关注，超低灰配方技术是我们应对‘国六’的一个革命性产品，除此之外，德乐400MGX、德乐400CK系列等系列都完全可以满足‘国六’排放需求。”雪佛龙润滑油大中华区市场总监杨洪珂告诉中国卡车网记者，在紧抓“国六”排放的机遇时，雪佛龙一方面以产品技术进行突围，另一方面也在不断扩大与合作伙伴的深入合作，积极应对“国六”。
技术先行 研发“国六”革命性新产品
实际上，作为一家拥有百年历史的国际化能源企业，雪佛龙具有全面的产业链优势、百年的品牌技术实力以及全球性的行业应用经验，凭借对行业及中国客户需求的深入洞察，早在十年前就开始了对节能减排技术的研发工作，此次最新推出的超低灰配方技术的润滑油新品Delo 600 ADF就是企业在环保领域的最新成果。
雪佛龙全球商用润滑油品牌经理Rommel Atienza介绍说，“Delo 600 ADF是我们全新设计和研发的产品，在市面上是独一无二的，是一款革命性产品。”
雪佛龙全球商用润滑油品牌经理Rommel Atienza
据介绍，Delo 600 ADF是专门为“国六”重型柴油发动机设计的。它能够满足“国六”标准对发动机和润滑油在环保、节能、可靠、耐久等方面的更高要求，还可以有效降低DPF中的灰分积聚。目前的柴机油配方具有1%的灰分，而超低灰配方技术可将其降至0.4%，将DPF的服务时间和使用寿命延长至传统CK-4产品的2.5倍。经测试结果表明，该产品能够满足15万公里超长换油周期。同时，该产品可使设备在全生命期内的燃油效率提昇3%，实现降本增效与可持续发展。
11月初，雪佛龙这款Delo 600 ADF已于海外市场进行了上市，据透露 ，这款产品预计将于2020年与中国用户见面，并且，除了与一汽解放等重卡企业进行合作之外，雪佛龙也会切入轻卡市场以及后市场，开启全方位的推广和渗透，为广大的卡车用户带来利益共享。
值得一提的是，为了让用户更放心地使用雪佛龙的产品，企业对产品也进行了防伪设计。产品包装上会有明确的二维码，一个是物流码，可以进行物流追踪，另一个则是防伪码，进行扫描后，可以了解到产品的相关技术信息，并了解真伪。
制定本土化发展战略 继续加大投入
当然，对于中国市场的重视，并不仅仅表现在新产品的投放上，为了更好地服务中国客户，雪佛龙从品牌、产品以及客户层面都制定了本土化的发展战略。
据介绍，从2018年7月，雪佛龙就开始了品牌整合项目，目前已完成汽油机(金富力品牌)与柴油机(德乐品牌)两大品牌整合。通过品牌整合，雪佛龙得以有效梳理产品线，提高供应链管控能力的同时，增强了市场对“一个雪佛龙”认知的深化与加强，加之产品更新、技术及包装升级，更加贴近中国市场需求。
雪佛龙润滑油大中华区市场总监杨洪珂
在客户层面，雪佛龙不断创新合作形式，拓展合作的深度和广度，尤其是在后市场方面，继与货车宝达成“雪佛龙+货车宝+卡车司机”的关爱互助平台后，又与滴滴旗下一站式汽车服务平台小桔养车签署战略合作协议，达成深度合作，整合汽车后市场供应链，为车主提供汽车保养服务;同时，雪佛龙还对工程机械领域开展了多层次的合作规划，通过线上线下渠道与客户建立起了紧密的互动交流。
更重要的是，雪佛龙对于中国市场的投资和投入力度也会继续保持下去，其在天津，上海，宁波的工厂也在继续建设当中，未来市场非常可期。
任何业绩的质变都来自于量变的积累。正如訾守刚所言，雪佛龙能够取得今日成绩，离不开“在中国、为中国”的重要承诺。深耕中国市场多年，雪佛龙深入洞察中国客户需求，在助力本土用户降本增效上始终不舍余力。
古诗云：万人操弓，共射一招，招无不中。而今，有着丰富产品组合、先进技术及优质服务的雪佛龙早已在中国市场“扎根”。相信在不断的“盛放”中，自有“清风”徐来。
测试网红燃油宝到底能不能除积碳，看完不花冤枉钱
车和人一样日常的保养很重要，俗话说：汽车叁分靠修，7分靠养，车是养出来的不是修出来的。燃油宝，相信很多车主都被推荐过，你知道燃油宝是什么吗？燃油宝的学名叫做车用汽油添加剂，厂家宣传的燃油宝可以弥补油品缺陷，促进燃烧，对油路、发动机缸室也有一定保护作用。
宣传归宣传，但是究竟燃油宝这个东西到底要不要用？有没有用？用什么样的？都是争议性很大的问题。
鉴于这种情况，我想用实验的方式来测试几款聚醚胺配方燃油宝的清洁效果。到底有没有用，测试结果说了算。
此次测试，我准备模彷国家环科院的烧杯台驾实验，设备条件有限，咱们就来个高彷的吧：
本次实验的过程主要分为以下叁个步骤来进行：
1、第一步模拟燃烧室环境，制作6份积碳样品；
2、第二步：溷入燃油宝和汽油
3、第叁步：加q热到280度左右，观察积碳清洗效果。
首先来介绍一下，今天主要评测6款聚醚胺成分燃油宝
第一款：美国进口雪佛龙特劲TCP
第二款：日本进口HKS汽油添加剂-号称“毒药”
第叁款：国产品牌芥末绿燃油宝-号称“汽车排毒液”
第四款：德国进口品牌力魔汽油添加剂
第五款：也是美国进口品牌，GUMOUT，全称是：全效燃油系统清洁剂
第六款：同样也是美国进口品牌，3M，名声很大啊，期待它的效果！
话不多说，赶紧开始测试
第一步：
用量筒分别盛取20mL汽油加入到每个烧杯中，得到6份汽油样品；
将它们放到加热炉上进行加热。
加热一段时间后，得到6分积碳样品。
第二步：
用量筒分别盛取50mL汽油，再按照每款产品对应的添加比例，使用移液枪依次加入到各自的烧杯中。
按照355ml兑50L的汽油比例，取355ul，雪佛龙燃油宝添加到1号烧杯中
按照225ml兑50l 的汽油比例，取215ul，HKS燃油宝添加到2号烧杯中
按照400ml兑50L的汽油比例，取400ul，芥末绿燃油宝添加到3号烧杯中
按照300ml兑70l 的汽油比例，取215ul，力魔燃油宝添加到4号烧杯中
按照177ml兑35L的汽油比例，取245ul，GUMOUT燃油宝添加到5号烧杯中
按照150ml兑25l 的汽油比例，取295ul，3M燃油宝添加到2号烧杯中
第叁步：
将得到的6份溷合液体，放到加热炉上继续加热，
大约30分钟后，让我们来看下最终的效果吧
1号烧杯雪佛龙，具有140多年的历史了，可以说是燃油宝界“大哥”级地位。实验结果看来，清洁效果也是可以的，烧杯底部边缘还有一些积碳残渣；
2号烧杯，号称“毒药”的日本进口品牌HKS，官方宣传有70%的PEA含量，果然清洗效果十分不错，烧杯底部只剩一点点残留的积碳
3号烧杯，国产电商品牌芥末绿，听说会定期邀请顾客对产品进行真车实测，清洗效果非常不错，烧杯底部几乎没有积碳了，不愧是国货之光啊！
4号烧杯：力魔，德国品牌，4S店里经常会看到这个品牌的东西，清洗的效果也很不错，也只是烧杯底部边缘有一些沉积的积碳
5号烧杯：美国进口品牌GUMOUT的全效燃油系统清洁剂，具有75年的历史了，清洗效果和雪佛龙的效果差不多。
最后是6号烧杯：3M燃油宝，同样也是美国品牌，效果要比前面两款雪佛龙，GUMOUT的清洗效果好一些
当看到最终效果时，有些意外，也有些惊喜，这几款产品的清洗效果都很不错，相较之下，国产品牌芥末绿燃油宝更胜一筹，我大胆的揣测一下，很可能是国产品牌是根据国内的油品和路况研发的，更适合中国的汽油品质。
实验声明：本测试旨在可行的实验条件下尽可能模拟每款添加剂在高温下溶解积碳的能力，本实验具有可重复性，但是与台架试验相差甚远，结果仅供参考。也欢迎有使用过燃油宝的兄弟们来分享下你们用过燃油宝之后的真实感受！